시내버스(비교)

에서 거주하는데 대한민국 어디를 가나 원룸은 다 있기도 하다.], 자가용 차량 증가, 인구 감소가 원인이다. [[준공영제]]를 시행 중인 곳은 말할 것도 없고 민영제라도 공익적 성격이 강한 시내버스의 특성상 지자체에서 보조금을 지급하기 때문에 지자체에도 이 문제 때문에 고민이 많다.

버스 정류장에 서있으면 자기가 타려는 버스가 아니더라도 버스 기사들이 일단 다가온다. 그래서 요즘엔 타지 않는 버스일경우 양손으로 크게 X자를 그려 탑승하지 않음을 알리고 자기가 타고자하는 노선이면 택시 부르듯 손을 들어 승차의사를 표시해달라고 안내한다. 시내버스는 고속버스ㆍ시외버스랑 달리 안전벨트가 없고 타는 중 스릴도 느낄 수 있다.

과거 프론트엔진 버스를 운용했던 시절에는 시내버스 엔진 소리가 사자나 호랑이 등 맹수 울음소리처럼 엄청 시끄러웠다. 고속버스, 시외버스, 덤프나 컨테이너 트럭 등 다른 중형차들도 마찬가지.[* 리어엔진 버스나 8기통 형식의 고속버스들도 버스가 지나가고 나서 후부 엔진실에서 나오는 소리 또한 엄청 시끄러웠으나 리어엔진 버스는 실내 소음만큼은 비교적 조용한 편이었다. 프론트엔진 버스는 엔진을 앞에서 품은 형태이기에 소음이 바로 실내로 전달되는 형태였고 무엇보다도 버스를 하루종일 운전해야 하는 운전기사의 피로는 엄청났다.]