| r9 vs r13 | ||
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| 20 | 20 | * 2062년 4월 4일 : 서울대학교병원을 찾았다. 건강은 이상에 없다고 밝혔지만 걱정을 많이 했다고 밝혔다. |
| 21 | 21 | * 2062년 4월 5일 : 용산역 - 신용산역 통합 계획에 적극 추진 중이라고 밝혔다. 이미 뜨거운 감자로 붉어진 통합 논란에 적극 추진중이라고 밝혔다. |
| 22 | 22 | * 2062년 4월 6일 : {{{#blue 이전의 이전 정부}}}에서 계획 중이였던 수인선 - 경인선 직결 계획이 준공되었다. 이에 대해 Elathuntak 대통령은 이렇게 말했다. |
| 23 | >우리는 인천역 직결 계획을 4년 만에 완공을 했습니다. 너무나도 좋습니다. 경인선 지하화 계획과 동인천역 재민자사업으로 결정이 되었습니다. 동인천역의 민자사업이 돌아온 것으로도 감사합니다. 일단 민자사업 건설에 참여해주신 롯데건설에게 정말로 감사합니다. 코레일도 정말로 감사드립니다. 경인선 지하화로 통해 구로역까지 이어지는 초대형 루프가 탄생한 것입니다. 이로 인해 경인선의 월래 길이인 27km와 수인선과 분당선이 직결된 106.9km의 길이를 더하여 133.9km의 길이가 탄생했습니다. 사실 그렇게 길지 않냐고 생각하실 수 있지만 길다고 알려진 서해안 고속도로의 길이가 340.8km입니다. | |
| 23 | >우리는 인천역 직결 계획을 4년 만에 완공을 했습니다. 너무나도 좋습니다. 경인선 지하화 계획과 동인천역 재민자사업으로 결정이 되었습니다. 동인천역의 민자사업이 돌아온 것으로도 감사합니다. 일단 민자사업 건설에 참여해주신 롯데건설에게 정말로 감사합니다. 코레일도 정말로 감사드립니다. 경인선 지하화로 통해 구로역까지 이어지는 초대형 루프가 탄생한 것입니다. 이로 인해 경인선의 월래 길이인 27km와 수인선과 분당선이 직결된 106.9km의 길이를 더하여 133.9km의 길이가 탄생했습니다. 사실 그렇게 길지 않냐고 생각하실 수 있지만 길다고 알려진 서해안 고속도로의 길이가 340.8km입니다. 그 길이의 3분의 1입니다. 그 정도로 깁니다. 대략적으로 경의 중앙선의 길이와 비슷하다고 생각하면 됩니다. 행복한 미래와 동인천역의 민자역사가 잘 되길 바라면서 이상으로 소감문을 마치겠습니다. 감사합니다. | |
| 24 | * 2062년 4월 7일 : {{{#blue 반월공업단지 폭발 사고}}}가 일어났다. 곧바로 4호선을 타고 반월공업단지로 가 화재 진압과 수습자 수색을 하라고 당부 지시를 내렸으며 배곧신도시와 안산시 반월동 주민들과 송도국제도시 주민들은 어서 대피하라고 지시를 내렸다. 덕분에 '''사상 최악의 폭발 사고'''라고 불려도 사망자는 78명 밖에 안 되었다. 하지만 그 면적은 컸다.[* 반월동 전체가 탄 거는 기본이고 옆에 있는 시흥스마트허브와 배곧신도시, '''심지어 공룡알 화석지와 송도국제도시에 영향을 줬을 정도'''] | |
| 25 | * 2062년 4월 8일 : 태백산맥 철거 계획을 중단한다고 밝혔다. 사유는 환경 보전의 의무에 의반되는 정책이라고 밝혔기 때문이다. 강원도 주민이나 경상북도 주민들은 만세를 부르며 행복을 뿌렸다. | |
| 26 | * 2062년 4월 10일 : 4기 신도시 1차 계획이 나왔다. 1차로 용인시의 백암신도시, 김포시의 대곶신도시, 하남시의 초이감북신도시, 고양시의 화전대덕신도시가 계획이다.[* 백암신도시와 대곶신도시를 제외하면 두 개가 서울 인접 신도시다. '''특히 화전대덕신도시는 말 할 것도 없다.'''] | |
| 27 | * 2062년 4월 11일 : 수도권제1순환고속도로 안현JC~고양JC 복층화가 오늘로 완공식을 가춘다. 소감문을 이렇게 발표했다. | |
| 28 | >1층 왕복 8차로, 2층도 왕복 8차로, 총 왕복 16차로라는 대기록이 세워졌습니다. 공사 3년 4개월, 이제 수도권제1순환고속도로의 교통량 정체가 발생하지 않길 바라면서 이상으로 소감문을 마치겠습니다. | |
| 29 | * 2062년 4월 13일 : {{{#blue 첨단경제산업정책}}}을 발표하였다. 첨단경제산업정책의 정책의 대표적인 내용은 | |
| 30 | >1. 미래산업으로 경제적인 혁신을 일으킨다. | |
| 31 | >2. 외교 쪽에서 악화된 것을 이용하여 미래 산업을 교류하며 사이를 좋게 만든다. | |
| 32 | >3. 다시 한번 경제의 전성기를 일으켜 잘 사는 나라로 만든다. | |
| 33 | 후보 지역으로 {{{#blue 안산시 사사동}}}, {{{#blue 웅진군 북도면}}}[* '''첨단경제산업정책 신도시 중에서 가장 성공한 신도시''' 비록 섬일지라도 성공한다는 걸 {{{#blue 영종국제도시}}}가 성공한 이후로 처음이다. 물류 쪽에서도 좋은 곳에 속하는데 '''{{{#blue 인천국제공항}}}이 근처에 있다!'''], {{{#blue 중구 무의동}}}[* 사실 이 신도시가 인천국제공항에 가깝다. 자동차로도 14분 밖에 안 걸린다.] | |
| 34 | * 2062년 4월 14일 : 응암순환선에 복선화에 대한 얘기를 나누었다. 토론은 14분으로 진행되었으며 최종적으로 구산역에서 드리프트를 하고 창릉신도시와 곡산역을 거쳐 일산역에서 갈라지고 운정신도시로 가는 것으로 1차 합의가 났다. | |
| 35 | * 2062년 4월 15일 : 남한이 북한측에 남북정상회담을 요청하였다. 그러나 북한은 이를 거절하였다. | |
| 36 | * 2062년 4월 19일 : 이번엔 북한측이 중국측에다가 북중정상회담을 요청하였다. 당연히 남한과 미국에서는 거부하였다. 한편 이번에도 정부에서는 남북정상회담을 요청하였지만 역시나 이를 거절하였다. | |
| 37 | * 2062년 4월 25일 : 3차로 남북정상회담을 요청하였다. 이후 북한의 답은 '''계속 요청을 한다면 미사일로 쏴서 전쟁을 일으킬 것이다.'''라고 답했다. | |
| 38 | * 2062년 4월 26일 : 응암순환선 복선화 2차 토론이 진행되었다. 주요 토론 논의는 독바위역 정차 논란 관련해서이며 최종적으로는 독바위역 정차를 안 하는 것으로 합의가 났다. | |
| 39 | * 2062년 4월 27일 : 요청 2일 뒤, '''북한이 남한에게 남북정상회담 요청을 했다!''' 결국 날짜는 2062년 11월 1일로 결정이 되었고, 여기서 다룰 주요 논쟁은 6.25 전쟁 종결 선포에 대한 논쟁이다. | |
| 40 | * 2062년 4월 28일 : 1차 첨단경제산업도시가 발표되었다. 검토 도시는 {{{#blue 안산시 사사동}}}, {{{#blue 이천시 신둔면}}}, {{{#blue 김포시 양촌읍 학운리, 유현리}}}이며 논의 도시는 {{{#blue 웅진군 북도면}}}, {{{#blue 중구 무의동}}}[* 둘 모두 섬이므로 간척을 통해서 면적을 확장할 수 있다.]이다.[* 안산시 사사동은 면적이 작으므로 시범도시로 선정될 가능성이 큰 도시이다.] | |
| 24 | 41 | === 2번 상상 === |
| 25 | 42 |