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역사
[[분류:일본의 행정 구역]] [목차] [clearfix] == 개요 == 후쿠오카시는 [[일본]] 후쿠오카현의 현청 소재지로 일본에서 6번째, 규슈에서는 제일 인구가 많은 도시이며 1972년에 정령지정도시로 지정되었다. == 상세 == 긴키 지방 이서의 서일본 지방에서는 가장 인구가 많으며 도쿄 23구를 뺀 일본의 도시 중에서는 요코하마시, 오사카시, 나고야시, 삿포로시에 이어 인구 기준으로 5번째(160만여 명)이다. 규슈 지방의 행정, 경제, 교통 중심지이다. [[부산광역시|부산]]에서 쾌속선으로 3시간 거리에 있고, 도쿄도와 [[중화인민공화국]] 상하이시의 중간에 위치하고 있다. 이처럼 한반도, 중국과 지리적으로 가깝기 때문에 "아시아를 향한 국제 도시"를 지향하고 있다. 에도 막부의 쇄국정책이 시작되기 이전의 중세까지 하카타에는 일본과 아시아의 무역항이 있었다. 그래서 후쿠오카는 흔히 하카타(博多)로도 불린다. 그러나 "후쿠오카"와 "하카타"는 원래 다른 도시였다. 후쿠오카는 에도 시대 구로다씨에 의해 건설되었다. 시 중심부를 흐르는 나카강을 기준으로 서쪽에 있는 후쿠오카는 후쿠오카번의 성시로 발전해 왔고, 동쪽에 있는 하카타는 상업 도시로 발전해 왔다. 1889년에 후쿠오카와 하카타가 통합해서 후쿠오카시가 발족했는데 이때 시의 이름을 둘러싸고 논쟁이 일어났으며 시의 이름을 "후쿠오카"로 하는 대신에 철도역과 항구 이름은 "하카타"로 하게 되었다. 다만 공항은 후쿠오카를 쓴다. 현재도 하카타구에 후쿠오카시를 대표하는 JR 철도역인 하카타역이 있고, 또한 신칸센도 하카타역에 정차한다. == 역사 == 후쿠오카(가시이, 하카타, 사와라, 이마즈 지역)는 한국과 중국에서 가장 가까운 일본 도시이고 현재 일본에서 가장 오래된 도시로 여겨진다. 후쿠오카 주변 지역은 일본에서 가장 오래된 비조몬인 정착지이다. 고사기와 같은 고대 문헌과 고고학적 발견은 이곳이 일본의 성립 과정에서 아주 중요한 장소였음을 확인시켜준다. 어떤 학자들은 도래인들과 일본 황실 가문이 처음 일본에 발을 디딘 곳이라고 주장하기도 하나, 아직 정확히 밝혀진 바는 없다. 후쿠오카는 한때 하카타로 불렸고 현재도 하카타구와 하카타역 등에 이름이 남아 있다. 후쿠오카의 하카타만은 일본과 중국, 한국을 연결하는 관문이었다. 11세기 말에 하카타에는 "대당가"(大唐街)라 불리는 중국인 거리가 형성되었다. 외국풍 건물이 들어서고 다수의 외국인 상인들이 왕래하는 국제도시가 되었다. 송나라 때에는 중국 대륙과 하카타를 오가는 선단이 활발히 왕래했다. 중일 무역으로 막대한 부를 축적한 중국인 상인들은 하카타에 거주하며 활발히 상업 활동을 하였고 하카타의 사원과 결탁해 그 힘은 중앙에까지 미쳤다. 무로마치 시대에 하카타는 12명의 거상들에 의해 운영되는 일본 최초의 자유 도시였다. 무역 도시로 번영하였지만 한편으로는 센고쿠 시대에 센고쿠 다이묘들의 쟁탈 대상이 되었다. 전란으로 피해를 입은 하카타는 1587년부터 도요토미 히데요시에 의해 부흥하였고 교역의 자유와 시민 자치가 이뤄지는 도시가 되었다. 아마 이러한 조치에는 임진왜란의 출병시에 무역 도시 하카타를 물류의 보급 기지로 활용하고자 했던 히데요시의 의도가 깔려 있던 것으로 생각된다. 역사적으로 하카타는 항구이자 상업 지구였던 반면에 후쿠오카는 많은 사무라이들이 사는 행정 중심지였다. 후쿠오카라는 이름은 후쿠오카번의 첫 번째 번주인 구로다 나가마사의 출생지인 비젠국(오카야마현) 후쿠오카에서 유래한 것으로 옛 후쿠오카 중심지는 현재 텐진(天神)이라 부르는 주요 쇼핑가가 되어 있다. 1889년, 옛 후쿠오카시와 하카타시가 합쳐져 현재의 후쿠오카시가 탄생하였다. 하카타와 후쿠오카가 합병을 결정했을 때 새로운 도시의 이름을 놓고 회의가 벌어졌다. 처음에는 하카타로 결정되었으나 후쿠오카 지역에 거주하던 사무라이들의 불만으로 후쿠오카로 바뀌었다. 그러나 하카타라는 이름은 여전히 과거의 하카타 지역을 지칭하는데 사용되며 그중 가장 유명한 것이 하카타역이다. == 지리 == 규슈 북부의 겐카이나다, 하카타만, 이마즈만과 접한 반달형의 후쿠오카 평야 대부분을 관할한다. 북쪽으로는 하카타만 북쪽에 위치하는 겐카이나다 중간 길의 육계사주인 시카섬, 서쪽으로는 이토시마 반도동부까지 관할하고 있다. 남쪽과 남서쪽은 세후리산의 산간부까지 포함하여 사가현과 접한다. 그 밖에 크고 작은 유인도로 하카타만 위의 노코섬, 시 서부에서 하카타만 입구 부근의 겐카이나다(玄界灘) 상에 떠있는 겐카이섬, 서북부에 있는 오로섬을 포함하고 있다. 후쿠오카시에서 이키섬, 쓰시마섬을 끼고 맞은 편에 한반도가 있다. 일본의 주요 도시 중 한반도와 중국 등 동아시아 지역에 가장 가까운 도시로, 직선 거리로는 도쿄도 구부에서 약 1100km, 오사카시에서 약 550km, 한국의 부산광역시에서 약 200km, 서울특별시에서는 550km, 중국의 상하이시에서는 약 900km, 대만의 타이베이시에서는 1300km 떨어진 위치에 있다. == 기후 == 지형과 해류가 복잡하게 서로 영향을 주어 온난하고 비가 많은 태평양 기후의 일면을 보이면서도 겨울철에는 동해측 기후의 일면도 보이는 양면적인 기후가 특징이다. 연평균 기온은 대체로 17°C 전후, 연간 강수량은 대체로 1500~2000mm 정도를 기록하고 있다. 여름에는 최고 36°C까지 이르지만 규슈의 타 지역과 비교하면 극단적인 무더위는 적은 편이다. 겨울철에는 북쪽 현해탄을 흐르는 난류인 쓰시마 해류의 영향을 받으므로 평야 지역에서 최저 기온이 영하로 내려가는 날은 드물다. 북서계절풍의 영향을 받기 때문에 구름이 끼는 날이 많은 동해 쪽 기후의 특징을 보인다. 일본 기상청의 통계에서는 연간 강설일이 17일로, 해마다 차이는 있지만 눈이 조금 내리기도 한다. == 경제 == 후쿠오카시의 하카타만 지역은 예로부터 외교 관청의 외항으로서 일본의 외교·무역 창구가 되었고 시대가 바뀌어도 상인과 유력자의 본거지가 되어 왔다. 천연의 양항이기 때문에 이키섬·쓰시마섬을 따라 한반도 남부와의 국제 무역 루트를 묶는 중요 중계 무역항 중 하나였다. 제2차 세계 대전 이후에는 일본의 전국종합개발계획에 의해 규슈 전체를 관할하는 정부의 파견 기관이 설치되어 지방 행정 거점 도시로의 길을 걸었다. 행정 기능이 후쿠오카에 집중하면서 민간의 사업소 등도 모여 규슈를 대표하는 상업·업무 도시가 되었다. 최근에는 한국과 중국의 기업이 일본 진출의 발판으로 후쿠오카시에 진출하는 예도 여럿 보인다. 이러한 움직임을 평가해 미국의 시사 주간지 뉴스위크는 2006년 7월호에서 "세계에서 가장 다이내믹한 10대 도시" 중 하나로 후쿠오카시를 선정했다. 2007년도 시내 총생산액은 7조 1973억 6100만 엔으로 삿포로시를 제치고 일본에서 5위가 되었다(1인당 시내 총생산액으로는 도쿄, 오사카, 나고야에 이어 대도시 중에서 4위이다). == 교육 == * 국립 대학 : 규슈 대학 * 사립 대학 : 후쿠오카 대학, 후쿠오카 공업 대학, 규슈 산업 대학, 세이난 가쿠인 대학 == 교통 == 후쿠오카 공항이 하카타구에 있으며, JR 하카타역은 산요 신칸센의 시종착역이자 규슈 신칸센의 시발점이다. 규슈의 주 간선인 가고시마 본선이 지나며 나가사키선, 사세보선 등 특급 노선들이 시종착하는 곳이다. 또한 후쿠오카시 지하철이 지나고 사철인 서일본 철도 등이 시종착하기 때문에 기타큐슈시와 더불어 후쿠오카현의 교통 요지라고 할 수 있다. == 본 문서 정보 == * 본 문서에 작성된 일부 내용들은 아래의 자료들로 참고하였습니다. * [[https://ko.m.wikipedia.org/wiki/%ED%9B%84%EC%BF%A0%EC%98%A4%EC%B9%B4%EC%8B%9C|위키백과]]