대한국민항공(비교)

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== 개요 ==

대한국민항공은 [[대한민국]]의 최초 [[항공사]]로 1948년부터 1962년까지 존재했었다.

== 역사 ==

전북 고창의 갑부 신용욱은 1922년 일본 오쿠리비행학교를 졸업하고 조종사면허를 받았다. 그는 일본의 동아항공전문학교를 거쳐 미국 실라헬리콥터학교 조종과를 졸업, 미국 헬리콥터 조종사면허도 받았다. 1930년 미국서 귀국한 신용욱은 한국 최초의 '조선비행학교'를 설립하고 일본 육군과 해군에 입대할 조종사를 양성해서 일본군에 입대를 시켰다. 이 때 20여명의 조선인이 조종사로 선발되면서 일본의 비행학교와 일본군에 입대를 한다. 조선비행학교 교장 신용욱은 1936년 10월 회사의 이름을 '조선항공사업사'로 바꾸고 항공운송사업에 투자하기 시작했다. 그는 먼저 서울-이리 간의 정기항공노선을 개설하고 3인승 복엽기 (가스덴KR-2)를 도입해 1대로 주 2회 운항하기 시작했다. 그런 가운데 광주 시민들의 노선 증편 요청에 힘입어 서울-이리-광주 노선 이 개설 되면서 국내 최초의 지역민항 사업자가 탄생을 하게 되었다.

조선항공사 사장인 신용욱은 미군정청과 협의하여 회사를 존속시키며 서울의 한성상회(이응직)에게 돈을 빌려 미 군정청으로부터 일본군 비행기 수백대를 헐값으로 구입하고 고철로 처리하여 막대한 이익을 보았다. 고철로 돈을 번 신용욱은 미군정의 허가를 받아 1946년 3월 1일 대한국민항공사(영어: Korea National Airlines)(1948년 10월까지는 대한국제항공사)로 이름을 바꾸고 영업을 재개했다. 1946년 4월 6일에는 윤치영을 사장으로 영입하여 1947년 2월까지 재직했다. 윤치영이 미군정 재산처분국장으로 복직하면서 신용욱이 다시 회사를 맡아서 운영했다.

그러나 수요 급감과 환율 상승으로 인한 운영상의 어려움과 신용욱 사장이 자살하면서 한성상회의 이응직 사장이 대한국민항공사의 경영권을 인수를 추진했으나 1962년 [[대한민국 정부]]가 출자하여 인수하면서 대한항공공사를 설립하였다.

== 보유 기종 ==

* 더글러스 DC-3 4대