| r3 vs r4 | ||
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| 29 | 29 | 지형과 해류가 복잡하게 서로 영향을 주어 온난하고 비가 많은 태평양 기후의 일면을 보이면서도 겨울철에는 동해측 기후의 일면도 보이는 양면적인 기후가 특징이다. 연평균 기온은 대체로 17°C 전후, 연간 강수량은 대체로 1500~2000mm 정도를 기록하고 있다. |
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| 31 | 31 | 여름에는 최고 36°C까지 이르지만 규슈의 타 지역과 비교하면 극단적인 무더위는 적은 편이다. 겨울철에는 북쪽 현해탄을 흐르는 난류인 쓰시마 해류의 영향을 받으므로 평야 지역에서 최저 기온이 영하로 내려가는 날은 드물다. 북서계절풍의 영향을 받기 때문에 구름이 끼는 날이 많은 동해 쪽 기후의 특징을 보인다. 일본 기상청의 통계에서는 연간 강설일이 17일로, 해마다 차이는 있지만 눈이 조금 내리기도 한다. |
| 32 | == 경제 == | |
| 33 | 후쿠오카시의 하카타만 지역은 예로부터 외교 관청의 외항으로서 일본의 외교·무역 창구가 되었고 시대가 바뀌어도 상인과 유력자의 본거지가 되어 왔다. 천연의 양항이기 때문에 이키섬·쓰시마섬을 따라 한반도 남부와의 국제 무역 루트를 묶는 중요 중계 무역항 중 하나였다. | |
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| 35 | 제2차 세계 대전 이후에는 일본의 전국종합개발계획에 의해 규슈 전체를 관할하는 정부의 파견 기관이 설치되어 지방 행정 거점 도시로의 길을 걸었다. 행정 기능이 후쿠오카에 집중하면서 민간의 사업소 등도 모여 규슈를 대표하는 상업·업무 도시가 되었다. 최근에는 한국과 중국의 기업이 일본 진출의 발판으로 후쿠오카시에 진출하는 예도 여럿 보인다. 이러한 움직임을 평가해 미국의 시사 주간지 뉴스위크는 2006년 7월호에서 "세계에서 가장 다이내믹한 10대 도시" 중 하나로 후쿠오카시를 선정했다. | |
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| 37 | 2007년도 시내 총생산액은 7조 1973억 6100만 엔으로 삿포로시를 제치고 일본에서 5위가 되었다(1인당 시내 총생산액으로는 도쿄, 오사카, 나고야에 이어 대도시 중에서 4위이다). | |
| 38 | == 교육 == | |
| 39 | * 국립 대학 : 규슈 대학 | |
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| 41 | * 사립 대학 : 후쿠오카 대학, 후쿠오카 공업 대학, 규슈 산업 대학, 세이난 가쿠인 대학 | |
| 42 | == 교통 == | |
| 43 | 후쿠오카 공항이 하카타구에 있으며, JR 하카타역은 산요 신칸센의 시종착역이자 규슈 신칸센의 시발점이다. 규슈의 주 간선인 가고시마 본선이 지나며 나가사키선, 사세보선 등 특급 노선들이 시종착하는 곳이다. 또한 후쿠오카시 지하철이 지나고 사철인 서일본 철도 등이 시종착하기 때문에 기타큐슈시와 더불어 후쿠오카현의 교통 요지라고 할 수 있다. | |
| 32 | 44 | == 본 문서 정보 == |
| 33 | 45 | * 본 문서에 작성된 일부 내용들은 아래의 자료들로 참고하였습니다. |
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