r55 vs r56 | ||
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225 | 225 | |
226 | 226 | {{{#!folding 부산 도시철도 6호선 노선 보기 |
227 | 227 | '''지하 구간은 하늘색으로 칠해져있다.''' |
228 | ||<#00ffe1> {{{#white B601}}} ||<#00ffe1> {{{#white 경성대.부경대역}}} ||<#00ffe1> {{{#white 부산 2호선}}} || | |
229 | ||<#00ffe1><-3> {{{#white 황령산터널 구간}}} || | |
230 | ||<#00ffe1> {{{#white B602}}} ||<#00ffe1> {{{#white 양정역}}} ||<#00ffe1><|2> {{{#white 부산 1호선}}} || | |
228 | ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white B601}}} ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white 경성대.부경대역}}} ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white 부산 2호선}}} || | |
229 | ||<bgcolor=#00ffe1><-3> {{{#white 황령산터널 구간}}} || | |
230 | ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white B602}}} ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white 양정역}}} ||<bgcolor=#00ffe1><|2> {{{#white 부산 1호선}}} || | |
231 | 231 | || B603 || 시청역 || |
232 | 232 | || B604 || 연산역 || 부산 1호선[br]부산 3호선 || |
233 | 233 | || B605 || 신연산역 || 없음 || |
234 | 234 | || B606 || 동래역 || 동해선 || |
235 | 235 | || B607 || 층렬사역 ||<|2> 부산 4호선 || |
236 | 236 | || B608 || 명장역 || |
237 | ||<#00ffe1> {{{#white B609 }}} ||<#00ffe1> {{{#white 부산원동역}}} ||<#00ffe1> {{{#white 동해선}}} ||}}}}}} | |
237 | ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white B609 }}} ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white 부산원동역}}} ||<bgcolor=#00ffe1> {{{#white 동해선}}} ||}}}}}} | |
238 | 238 | * 2062년 6월 16일 : 자살예방방지센터부에서는 '''자살률을 낮추기 위해서라면 삶의 질이 좋아야한다.'''라고 밝혔다. 현재 대한민국 자살률은 34%이다. |
239 | 239 | * 2062년 6월 17일 : 통계청은 20대 청소년들에게 '''자신이 자살하고 싶은 정도'''를 조사했는데 무려 하고 싶다가 56%가 나왔다. |
240 | 240 | * 2062년 6월 18일 : 한강의 다리 7개에(월드컵대교, 성산대교, 양화대교, 서강대교, '''마포대교'''[* 이 계획이 실행된다면 무려 50여년 만에 다시 자살 예방 문구가 돌아오는 것이다.], 원효대교, 한남대교)에 자살 예방 문구를 설치하기로 결정했다. 또한, 2단계로는 한강 다리 외각에 있는 5개, 한강대교와 3단계로는 광안대교, 대청교, 문의대교, 방동대교 4개의 다리까지 최종 설치하기로 결정을 했다. |
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264 | 264 | 하지만, 이미 서울은 강북권 마저 20억이 드는[* 이는 이전의 이전 정부의 영향이기도 하다. 심지어 그 시절에는 강북권 마저 40억까지 갈 정도였다.] 정도이기에 세종신도시의 5-1 생활권이 한국판 뉴딜의 영향으로 아주 편하다는 정보가 나온 정도라, 그 곳은 이미 핫하며 판교신도시급으로 아주 비싸기 때문에[* 현 판교신도시 가격 - 30억, 현 세종신도시 5-1 생활권 가격 - 28억] 이미 1호선 해택을 받는 5-1 생활권 측에서는 '''살기 편하다. 서울보다 더 편하다.'''라는 말이 나오기도 한다. |
265 | 265 | |
266 | 266 | 이에 대해 여론조사는 1호선 들어오는 것에 대해 찬성이 65%, 반대가 그 나머지인 것으로 나타났다. |
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268 | 268 | '''1호선 6번 생활권 차별 논란''' |
269 | 269 | 6번 생활권 측에서는 '''1,2,3,4,5번 생활권은 다 누리는데 우리 6번 생활권은 왜 누리지 못하냐'''라는 말이 나왔다. |
270 | 270 | 이에 대해 해결책은 있다. |
271 | 271 | * 이전 응암순환선이나 위례과천선 처럼 하나의 풍선을 만들어 모두 누릴 수 있게 만든다. |
272 | 272 | * 노선을 변경한다. |
273 | 273 | * 기존 국사봉터널에서 드리프트를 통해 6번 - 1번 - 4번 - 5번으로 노선을 만든다.[* 기존 3,4번의 역할은 이미 정부청사로 연장된 대전 1호선이 역할을 한다.] |
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275 | 275 | * 2062년 6월 28일 : 청년들에게 동사무소나 시청에서 무료로 지급해주는 '''청년 무료 카드''' 계획을 발표했다. 시범 단계로 서울 강남 3구에서 실행할 예정이며 2단계는 수도권(다만, 웅진군은 3단계로 밀려난다.), 3단계는 전국으로 확대를 실행하는 계획이다. 해당 카드에는 20억이 들어가있다. |
276 | 276 | * 2062년 6월 29일 : 강남 3구의 시청과 동사무소에서 청년 무료 카드를 생산을 시작했다. 순식간에 강남구나 서초구나 송파구에서 쓰나미처럼 청년들이 밀려왔다. |
277 | 277 | * 2062년 6월 30일 : 청년 무료 카드 이용객이 순식간에 3만명을 돌파하였다. 순식간에 강남 3구 동사무소 및 시청은 헬게이트가 되버렸다. 한편, 광명시에서는 광명시 서울 편입 시위를 벌이고 있었다. |
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375 | 375 | ||<-3> 이후 의정부 경전철과의 직결 운행 ||}}} |
376 | 376 | |
377 | 377 | '''논란''' |
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379 | 379 | 종점역 논란 |
380 | 380 | '''겹치는 노선이 많다.''', 우선 처음에는 팔당역 환승을 통해서 양정역까지 4번 겹치며, 다산역부터는 8호선과 3번 겹치며, 심지어는 의정부 경전철이 별내별가람역으로 연장된 상황인데, 결국에는 경의중앙선, 8호선, 의정부 경전철과 겹치는 상황이 생긴다. |
381 | 381 | |
382 | 382 | 이럴 경우에는 차라리 적갑산을 뚫어서 경춘선과 GTX-B와 환승이 되는 마석역과 환승하는 것이 나으다.[* 또한 현재 고덕차량기지소를 이전시켜야 하는 상황인데 차라리 새로 건설하는 것 보다 GTX-B 차량기지인 마석차량기지소를 쓰는 것이 나으는 것이다.] |
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384 | 384 | 선형 논란 |
385 | 385 | 종점역 논란과 함께 가장 컸던 문제이다. 이는 고질병이던 경의중앙선의 선형을 그대로 압축시킨 버전이다. |
386 | 386 | |
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392 | 392 | * 2062년 8월 3일 : 서울 지하철 10호선~11호선 계획이 나왔다. |
393 | 393 | {{{#!folding 노선 보기 |
394 | 394 | ||<-4> 서울 지하철 10호선 || |
395 | ||<-4> {{{#!wiki style="background-image:url('https://awikifile.theseed.io/7d/7d50d9386860af9db623ece29b3e4f5a19fa90e6b968d8d3ea148260aeacd505.png');width:500px;height:500px;background-repeat:no-repeat no-repeat" | |
395 | ||<-4> {{{#!wiki style="background-image: url('https: //awikifile.theseed.io/7d/7d50d9386860af9db623ece29b3e4f5a19fa90e6b968d8d3ea148260aeacd505.png'); width: 500px; height: 500px; background-repeat: no-repeat no-repeat" | |
396 | 396 | }}} || |
397 | 397 | || 역 번호 || 역 이름 || 환승역 || 비고 || |
398 | 398 | || 1001 || 화전역 || 경의중앙선 || 추후 연장 구간[br]개념환승 || |
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818 | 818 | ||<-3> 대구광역시 || |
819 | 819 | ||<-3> 대구 지하철 4호선 || |
820 | 820 | || 401 || |
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823 | 823 | [[분류:Elathuntak]] |