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Elathuntak/상상속(비교)

 r16 vs r17
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  * 2062년 5월 7일 : 서해선을 타고 돌아오던 중 소사역에서 1호선으로 가라타고 가던 중 갑자기 1호선 열차가 멈췄다. 이후 대통령은 모든 승객 및 운전사는 내리라고 전했고 대통령은 폭탄 전원을 껐다. 그리고 1시간이 되고 지문 인식을 통해 범죄를 잡을 수 있었다. 이후 운행은 지속되었다. 결국 종로구에서 소사역까지 연결하는 801번 버스를 타고 청와대로 갔다.
  * 2062년 5월 8일 : G7 정상회담 마지막 날에서  최종으로 G10 확장이 아니라 G9 확장으로 확정이 되었으며 최종 두 국가는 호주와 대한민국으로 확정이 되었다. 결국 한강의 기적이 여기까지 온 것이 되었다.
  * 2062년 5월 9일 : 4기 지하철 계획을 발표했다. 최초 발표 계획은 김포 도시철도 사우역에서 운정신도시 방향으로 분기 후 대화역, 그리고 GTX-A 노선과 중첩이 되어 GTX 운정역에 최종 정차하는 계획, '''경의중앙선 운정역 폐지'''[* 유일하게 논란이 있는 계획이 있었으며 이에 대한 자세한 내용은 {{{#blue 경의중앙선 운정역 폐지 논란}}} 문서 참조.], 서울 지하철 10호선~13호선, 대구 도시철도 4호선~8호선, 부산 도시철도 오륙도선 이름을 6호선으로 변경, 부산 도시철도 7호선~9호선, 대전 도시철도 3호선~7호선, 광주 도시철도 3호선~6호선, 울산 도시철도 5호선, 수원 도시철도 2호선이다. 신분당선 하남시청역 지선 추가[* 강남역인가 청계산입구역인가 논란이 있었지만 2차 계획에서 강남역에서 분기하는 걸로 확장하는 걸로 밝혀졌다.]이다.
+ * 2062년 5월 10일 : 국토교통부는 이날, 응암순환선 복선화에 대해 구산역에서 분기하고[* 이로 인해 엄청난 드리프트가 발생한다.], 서부선 및 GTX-A 노선이 환승되는 창릉역, 이후 GTX-A와 중첩되며 운정역에서 정차하는 형식이다.[* 역시나 경의중앙선 운정역이 아니라 GTX-A다.]
+{{{#!folding 6호선 응암순환선 복선화 노선(응암운정선)
+|| 601 || 운정중앙역 || GTX-A[br]3호선[br]김포 도시철도 ||
+|| 602 || 덕이동역 || 김포 도시철도 ||
+|| 603 || 대화역 || 3호선 ||
+|| 604 || 일산호수공원역 ||<|3> 없음 ||
+|| 605 || 신마두역(의정부지방법원) ||
+|| 606 || 백석고역 ||
+|| 607 || 대곡역 || 3호선[br]경의중앙선[br]서해선[br]GTX-A[br]서부선 ||
+|| 608 || 화정역 || 3호선 ||
+|| 609 || 창릉역 || GTX-A[br]서부선 ||
+|| 610 || 구산역 || 없음 ||
+}}}
+'''긍정적인 점'''
+그 동안 연신내역 막장환승, 서울역 막장환승, 대곡역 막장환승으로 인해 GTX-A 노선과 이어지지 않았던 노선이 6호선으로 한 번에 해결이 된다.
+마석 주민들이 운정신도시로 갈 때 환승 안 하고 갈 수 있다.[* GTX-B를 많이 이용하긴 하지만 서울역 막장환승이 있다.]
 === 2번 상상 ===