[주의!] 문서의 이전 버전(에 수정)을 보고 있습니다. 최신 버전으로 이동
분류
1. 개요[편집]
동대문디자인플라자(DDP)는 서울 동대문구에 위치한 대규모 문화·디자인 복합 시설이다.
2. 상세[편집]
유려한 곡선과 유동적인 구조가 특징이며, 외부는 약 45,000개의 알루미늄 패널로 덮여 있어 각도나 시간대에 따라 다양한 빛으로 반짝인다. BIM(건축정보모델링) 시스템을 활용한 한국 최초의 프로젝트로, 복잡한 곡면 구현에 성공했다. 예전에는 동대문운동장이 있던 자리로, 한양도성의 일부가 복원되어 전시되고 있다. DDP는 단순한 건물이 아니라 전시, 패션쇼, 컨퍼런스, 포럼, 상품 발표 등 다양한 문화 이벤트가 매일 열리는 공간이다. 지하 3층~지상 4층 규모로, 전시관, 세미나룸, 디자인 스튜디오, 회의실, 상징적인 디자인 마켓, 휴식 공간, 카페, 기념품 샵 등이 갖춰져 있다. 건물 지붕 위에 공원도 조성되어 있고, 지하층으로 내려가는 통로 곳곳에서 도성 유적의 흔적을 발견할 수 있어, 도시와 자연·역사를 한데 엮는 공간이다.
3. 배경[편집]
동대문디자인플라자(DDP)의 설립 배경은 단순한 건축사업이 아니라, 서울시의 도시 경쟁력 강화, 문화 창조도시 전략, 그리고 역사적 공간 재구성이라는 큰 흐름 속에서 이루어졌다. 특히 2000년대 중반 서울의 정책 방향과 글로벌 트렌드가 깊이 얽혀 있다. 이명박 서울시장(2002~2006)은 당시, 서울시는 도시 브랜드 제고를 위한 프로젝트를 고민하던 중 디자인 산업을 핵심 성장동력으로 선택한다. “디자인서울(Design Seoul)” 정책이 본격화되며, 서울을 뉴욕·밀라노처럼 **‘디자인 중심 도시’**로 만들겠다는 비전이 제시된다. 2006년, 동대문운동장 철거 및 세계적 디자인 랜드마크 건립 계획이 발표된다. 동대문운동장은 80년 가까이 체육시설로 쓰인 장소였지만,
노후화되고 활용도가 떨어졌다는 이유로 철거 대상이 됐다. 이 부지는 서울의 중심부, 교통의 요지, 패션 도매상권 인접 등 매우 전략적인 위치에 있어 문화+상업+디자인이 결합된 복합지구로의 변모 가능성이 컸다. 서울은 당시 뉴욕의 타임스퀘어, 파리의 퐁피두센터처럼 도시를 대표할 디자인 건축물이 부족하다는 평가가 있었다. 그래서 서울시는 2008년 국제 설계 공모를 통해 세계적 건축가 자하 하디드(Zaha Hadid)를 선정하고, 미래지향적이면서도 상징성 있는 건축물을 목표로 삼게 되면서 동대문디자인플라자를 건축하게 됐다.
노후화되고 활용도가 떨어졌다는 이유로 철거 대상이 됐다. 이 부지는 서울의 중심부, 교통의 요지, 패션 도매상권 인접 등 매우 전략적인 위치에 있어 문화+상업+디자인이 결합된 복합지구로의 변모 가능성이 컸다. 서울은 당시 뉴욕의 타임스퀘어, 파리의 퐁피두센터처럼 도시를 대표할 디자인 건축물이 부족하다는 평가가 있었다. 그래서 서울시는 2008년 국제 설계 공모를 통해 세계적 건축가 자하 하디드(Zaha Hadid)를 선정하고, 미래지향적이면서도 상징성 있는 건축물을 목표로 삼게 되면서 동대문디자인플라자를 건축하게 됐다.
4. 역사[편집]
1925년에 동대문운동장이 개장되었다. 지금의 동대문디자인플라자 부지에는 ‘경성운동장’이라는 이름으로 개장한 체육시설이 있었다. 이후 동대문운동장으로 명칭이 바뀌어, 시민들의 운동회, 축구 경기, 야구장 등으로 널리 사용됐다. 약 80년간 서울시민의 일상과 추억이 쌓인 장소였다.
2006년, 이명박 당시 서울시장이 추진한 “디자인서울 프로젝트”의 일환으로 디자인 중심지 조성 사업을 발표했다. 서울시가 “디자인 수도 서울”을 내걸고 국제 공모전 개최를 통해 새 복합문화공간 조성을 결정했고 시민 사이에서는 운동장 철거에 대한 반대 여론도 있었지만, 2006년 동대문운동장 철거 결정이 강행됐다.
2007년, 동대문운동장 철거가 시작되었다. 운동장이 철거되면서, 발굴조사를 통해 한양도성 유구, 조선시대 건물터, 전통 우물 등 유적이 다수 발견됐다. 이 유적들은 동대문디자인플라자 설계에 반영되어 일부는 전시 및 보존되고 있다.
2008년, 세계적인 건축가 자하 하디드(Zaha Hadid)의 디자인이 선정됐다. 그녀는 곡선과 비정형 구조로, ‘미래적인 도시 랜드마크’를 목표로 삼았다. 또 “동대문디자인플라자 & 파크(DDP)”라는 명칭이 확정됐다.
2009년 ~ 2013년, 본격 공사가 진행됐다. 한양도성 유적 발견으로 설계 변경과 공사 지연을 겪었고 지하 3층~지상 4층, 연면적 약 86,000㎡ 규모의 대형 복합문화시설로 시공했다.
2014년 3월 21일, 세계 최대 규모의 비정형 구조 건축물 중 하나로 개장했다. 당시 박원순 서울시장 체제 하에서 “디자인 수도 서울의 상징”으로 적극 활용됐다.
현재는 서울패션위크, 디자인 페스티벌, 전시회, BTS 등 한류 콘텐츠 행사가 정기적으로 열리고 있고 ‘서울의 관광 명소’, ‘미래형 랜드마크’로 자리매겨졌다. 또한 야경과 건축미로 SNS 핫플레이스, 드라마·뮤직비디오 촬영지로도 유명하다.
2006년, 이명박 당시 서울시장이 추진한 “디자인서울 프로젝트”의 일환으로 디자인 중심지 조성 사업을 발표했다. 서울시가 “디자인 수도 서울”을 내걸고 국제 공모전 개최를 통해 새 복합문화공간 조성을 결정했고 시민 사이에서는 운동장 철거에 대한 반대 여론도 있었지만, 2006년 동대문운동장 철거 결정이 강행됐다.
2007년, 동대문운동장 철거가 시작되었다. 운동장이 철거되면서, 발굴조사를 통해 한양도성 유구, 조선시대 건물터, 전통 우물 등 유적이 다수 발견됐다. 이 유적들은 동대문디자인플라자 설계에 반영되어 일부는 전시 및 보존되고 있다.
2008년, 세계적인 건축가 자하 하디드(Zaha Hadid)의 디자인이 선정됐다. 그녀는 곡선과 비정형 구조로, ‘미래적인 도시 랜드마크’를 목표로 삼았다. 또 “동대문디자인플라자 & 파크(DDP)”라는 명칭이 확정됐다.
2009년 ~ 2013년, 본격 공사가 진행됐다. 한양도성 유적 발견으로 설계 변경과 공사 지연을 겪었고 지하 3층~지상 4층, 연면적 약 86,000㎡ 규모의 대형 복합문화시설로 시공했다.
2014년 3월 21일, 세계 최대 규모의 비정형 구조 건축물 중 하나로 개장했다. 당시 박원순 서울시장 체제 하에서 “디자인 수도 서울의 상징”으로 적극 활용됐다.
현재는 서울패션위크, 디자인 페스티벌, 전시회, BTS 등 한류 콘텐츠 행사가 정기적으로 열리고 있고 ‘서울의 관광 명소’, ‘미래형 랜드마크’로 자리매겨졌다. 또한 야경과 건축미로 SNS 핫플레이스, 드라마·뮤직비디오 촬영지로도 유명하다.
5. 교통[편집]
- 지하철
- 동대문역사문화공원역 (2·4·5호선) : 1번 출구에서 바로 연결되어 있으며, 출구에서 DDP 주요 출입구까지 도보 1분 이내, 약 37m 거리. (지도가 어려우면, 1번 출구로 나와 계단이나 육로를 따라 가면 된다.)
- 신당역 (6호선) : 10번 출구에서 도보 약 7~8분 거리
- 동대문역 (1·4호선) : 6번 또는 8번 출구 사용 시 도보 약 10분 소요
- 버스 (직행/간선/지선 버스) : DDP 맞은편 또는 인근 정류장(동대문역사문화공원, 서울기동대 등)에 내려 도보 3~5분 거리 (주요 버스 노선: 163, 301, 407, 420, 507, 7212, 2012, N13, N16 등)
- 심야버스 : N13, N16 같은 야간 노선 이용도 가능
- 자동차 & 셔틀
- 공영 주차장 운용 : 패션몰과 연결된 전용 주차장이 있으며, 요금은 5분당 400원, 1시간 4,800원, 일일 최대 50,000원
- 단체버스 & 공항 리무진 셔틀 정차 가능 : 단체버스 ‘13대 주차’ 가능한 버스 전용 공간이 있고, 공항 리무진 이용도 지원된다.
6. 평가[편집]
6.1. 긍정적[편집]
- 세계적인 건축물 : 자하 하디드의 곡선형 미래지향적 설계. 전통적인 박스형 건축과 달리 곡선과 유기적 형태를 강조한 혁신적 디자인
- BIM(건축정보모델링) 도입 : 한국 최초의 전면 BIM 적용 건축물로, 첨단 기술력이 녹아 있음.
- 지하철 2·4·5호선과 직접 연결 : ‘동대문역사문화공원역’ 1번 출구에서 바로 진입 가능
- 주요 간선·지선·심야버스 모두 운행 : 서울 어디서든 대중교통 접근 용이
- 공항 리무진 정차 및 주차 공간 확보
- 전시, 패션쇼, 컨퍼런스, 포럼 등 다양한 이벤트 : 하루에도 수 차례 문화행사가 진행되는 복합 플랫폼
- 디자인 박물관, 아트홀, 디자인 마켓 등 공간 다양성 : 창작자와 관람객 모두에게 열린 공간
- 옛 동대문운동장 부지 활용 : 기존 역사적 공간을 보존하면서 새로운 문화 공간으로 재탄생
- 한양도성 유구 복원 및 전시 : 현대와 전통이 공존하는 공간 설계
- 야경이 아름다운 랜드마크 : 빛나는 곡면 외관 덕분에 사진 촬영 명소로 유명
- 관광객 필수 방문지 : 서울 도심 투어 코스 중 단골 루트
- 뉴욕타임즈는 2015년 1월 DDP를 '꼭 가봐야 할 세계 명소 52곳' 중 하나로 선정했다. 2000년대 이후 침체되어 있던 동대문 일대의 상권을 되살렸다는 평가를 받았다. DDP 담당자는 1주년 언론보도에서 "5000억 원짜리 목적없는 공공건축이라는 비판을 받았으나 개관 후 주변 상권 매출이 15~25 퍼센트 증가했다."라고 밝혔다. 2년차 보도에서는 '동대문 지역을 대표하는 관광명소로 자리잡았다.'라고 평가받았으며 지역 유동인구가 개관 전에 비해 10% 증가했고 주변에 숙박업소 및 식당이 크게 늘어났으며 건축지 인근의 낙후한 이미지를 고급화했다는 평가가 나왔다.
6.2. 부정적[편집]
- 복잡한 내부 구조 : 곡선 위주의 설계로 인해 길 찾기가 어렵다는 이용자 의견이 많다. 처음 방문하는 사람에게는 동선이 헷갈릴 수 있으며, 표지판만으로는 직관적이지 않다.
- 방향 감각 상실 유발 : 구조 자체가 기하학적이고 비대칭적이어서 내부에서 방향을 잃기 쉽다. “미로 같다”, “출구를 못 찾겠다”는 후기를 종종 찾아볼 수 있다.
- 실내 공간 효율성 문제 : 외형 미적 가치에 집중한 나머지, 실제 내부 공간 활용도는 낮은 편이다.일부 전시 공간은 좁고, 활용도가 떨어진다는 지적도 있다.
- 높은 유지비와 관리 비용 : 곡면 외벽에 알루미늄 패널이 수만 장 사용되어 있어 유지·보수가 까다롭고 비용이 많이 든다. 야간 조명, 냉·난방 관리 등 운영비가 매우 높은 편.
- 주말 혼잡 & 인파 : 유명 관광지로서 주말과 휴일엔 사람이 매우 붐빈다. 특히 패션위크나 대형 전시가 있을 경우, 혼잡도 심화 + 주차난이 발생한다.
- 주변 상권과의 연결성 문제 : 과거 동대문운동장 철거 이후 생긴 DDP가 인근 상권과 단절감을 준다는 비판도 있다. 일부 소상공인은 "관광객은 DDP만 보고 상가에는 안 온다"는 불만을 표현하기도 했다.
7. 여담[편집]
- 조명이 비친 곡면 외관, 야경은 인스타그램 핫스팟.
- 오버워치 리그 태평양 컨퍼런스 동부지구 소속팀인 서울 다이너스티가 2020 시즌부터 홈 구장으로 사용하고있다.
- 동대문디자인플라자 부지는 원래 동대문운동장(1925~2007) 자리였다. 동대문운동장에는 수많은 스포츠 경기와 시민 체육행사가 열렸던 곳으로, 많은 서울시민의 추억이 깃든 공간이었다. 철거될 당시 “추억을 파괴했다”는 비판과 아쉬움도 많았다.
- 동대문디자인플라자를 설계한 자하 하디드는 이라크계 영국인 세계적 여성 건축가로, 여성 최초로 ‘프리츠커상’을 수상했다. 그녀는 동대문디자인플라자를 “살아 숨 쉬는 건축”으로 표현했으며, 실제로 건물을 처음 본 시민들은 “우주선 같다”, “외계 구조물 느낌”이라고도 말했다.
- 디자인보다 어려운 ‘동선 문제’ : 독특한 곡선 구조로 유명하지만, “미로 같다”, “전시장 들어갔다가 출구를 못 찾았다”는 말이 많다. 이를 풍자해 “길 잃고 디자인에 빠지게 만드는 곳”이라는 농담도 존재한다.
- “서울에서 가장 미래적인 장소”라는 별명도 있다.
- 방탄소년단(BTS), 블랙핑크, EXO 등 여러 K-POP 그룹이 뮤직비디오나 패션쇼 행사로 DDP를 찾은 적이 있다. 특히 동대문디자인플라자는 서울패션위크 공식 장소이기도 해서, K-스타일과 밀접한 관계가 있다.