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경유를 연료로 쓰는 엔진이다.
디젤 엔진의 원리는 공기만 먼저 흡입해서 압축을 하는데 이때 엄청난 압축열이 발생한다.
이때 경유증기를 분무기마냥 분사해주면 압축열로 인해 자연발화로 폭발하는 힘으로 움직인다.
디젤 엔진의 압축비는 20분의1수준으로 온도가 섭씨550도, 압력은 1cm2당 25kg으로 고온고압의 환경이다.
디젤 엔진은 힘이 쎄고 연비가 좋으며 연료의 단가까지 비교적 저렴한 장점이 있다.
디젤 엔진은 고온고압을 견뎌야하므로 엔진의 내구성이 아주 좋다.
연료의 인화성이 낮아서 화재위험이 덜한것도 장점이다.
하지만 소음과 진동이 아주 심하고 매연과 각종 유해가스가 나온다는 단점이 있다.
미세먼지의 원흉도 사실 디젤엔진이다.
디젤엔진은 무게가 무겁고 고가의 장비가 사용되서 디젤엔진의 단가자체가 비싸다는 단점이 있다.
암튼 힘이 쎄기때문에 고속버스,대형화물차에 쓰인다.
하지만 유해가스가 많이 나와서 실내에서는 써먹기 힘들다.
그래서 인지 쿠팡에서 쓰는 지게차는 디젤이 아닌 전기지게차다.
디젤 엔진의 원리는 공기만 먼저 흡입해서 압축을 하는데 이때 엄청난 압축열이 발생한다.
이때 경유증기를 분무기마냥 분사해주면 압축열로 인해 자연발화로 폭발하는 힘으로 움직인다.
디젤 엔진의 압축비는 20분의1수준으로 온도가 섭씨550도, 압력은 1cm2당 25kg으로 고온고압의 환경이다.
디젤 엔진은 힘이 쎄고 연비가 좋으며 연료의 단가까지 비교적 저렴한 장점이 있다.
디젤 엔진은 고온고압을 견뎌야하므로 엔진의 내구성이 아주 좋다.
연료의 인화성이 낮아서 화재위험이 덜한것도 장점이다.
하지만 소음과 진동이 아주 심하고 매연과 각종 유해가스가 나온다는 단점이 있다.
미세먼지의 원흉도 사실 디젤엔진이다.
디젤엔진은 무게가 무겁고 고가의 장비가 사용되서 디젤엔진의 단가자체가 비싸다는 단점이 있다.
암튼 힘이 쎄기때문에 고속버스,대형화물차에 쓰인다.
하지만 유해가스가 많이 나와서 실내에서는 써먹기 힘들다.
그래서 인지 쿠팡에서 쓰는 지게차는 디젤이 아닌 전기지게차다.