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1. 개요[편집]
후쿠오카시는 일본 후쿠오카현의 현청 소재지로 일본에서 6번째, 규슈에서는 제일 인구가 많은 도시이며 1972년에 정령지정도시로 지정되었다.
2. 상세[편집]
긴키 지방 이서의 서일본 지방에서는 가장 인구가 많으며 도쿄 23구를 뺀 일본의 도시 중에서는 요코하마시, 오사카시, 나고야시, 삿포로시에 이어 인구 기준으로 5번째(160만여 명)이다. 규슈 지방의 행정, 경제, 교통 중심지이다.
부산에서 쾌속선으로 3시간 거리에 있고, 도쿄도와 중화인민공화국 상하이시의 중간에 위치하고 있다. 이처럼 한반도, 중국과 지리적으로 가깝기 때문에 "아시아를 향한 국제 도시"를 지향하고 있다.
에도 막부의 쇄국정책이 시작되기 이전의 중세까지 하카타에는 일본과 아시아의 무역항이 있었다. 그래서 후쿠오카는 흔히 하카타(博多)로도 불린다. 그러나 "후쿠오카"와 "하카타"는 원래 다른 도시였다. 후쿠오카는 에도 시대 구로다씨에 의해 건설되었다. 시 중심부를 흐르는 나카강을 기준으로 서쪽에 있는 후쿠오카는 후쿠오카번의 성시로 발전해 왔고, 동쪽에 있는 하카타는 상업 도시로 발전해 왔다. 1889년에 후쿠오카와 하카타가 통합해서 후쿠오카시가 발족했는데 이때 시의 이름을 둘러싸고 논쟁이 일어났으며 시의 이름을 "후쿠오카"로 하는 대신에 철도역과 항구 이름은 "하카타"로 하게 되었다. 다만 공항은 후쿠오카를 쓴다.
현재도 하카타구에 후쿠오카시를 대표하는 JR 철도역인 하카타역이 있고, 또한 신칸센도 하카타역에 정차한다.
부산에서 쾌속선으로 3시간 거리에 있고, 도쿄도와 중화인민공화국 상하이시의 중간에 위치하고 있다. 이처럼 한반도, 중국과 지리적으로 가깝기 때문에 "아시아를 향한 국제 도시"를 지향하고 있다.
에도 막부의 쇄국정책이 시작되기 이전의 중세까지 하카타에는 일본과 아시아의 무역항이 있었다. 그래서 후쿠오카는 흔히 하카타(博多)로도 불린다. 그러나 "후쿠오카"와 "하카타"는 원래 다른 도시였다. 후쿠오카는 에도 시대 구로다씨에 의해 건설되었다. 시 중심부를 흐르는 나카강을 기준으로 서쪽에 있는 후쿠오카는 후쿠오카번의 성시로 발전해 왔고, 동쪽에 있는 하카타는 상업 도시로 발전해 왔다. 1889년에 후쿠오카와 하카타가 통합해서 후쿠오카시가 발족했는데 이때 시의 이름을 둘러싸고 논쟁이 일어났으며 시의 이름을 "후쿠오카"로 하는 대신에 철도역과 항구 이름은 "하카타"로 하게 되었다. 다만 공항은 후쿠오카를 쓴다.
현재도 하카타구에 후쿠오카시를 대표하는 JR 철도역인 하카타역이 있고, 또한 신칸센도 하카타역에 정차한다.
3. 지리[편집]
규슈 북부의 겐카이나다, 하카타만, 이마즈만과 접한 반달형의 후쿠오카 평야 대부분을 관할한다. 북쪽으로는 하카타만 북쪽에 위치하는 겐카이나다 중간 길의 육계사주인 시카섬, 서쪽으로는 이토시마 반도동부까지 관할하고 있다. 남쪽과 남서쪽은 세후리산의 산간부까지 포함하여 사가현과 접한다. 그 밖에 크고 작은 유인도로 하카타만 위의 노코섬, 시 서부에서 하카타만 입구 부근의 겐카이나다(玄界灘) 상에 떠있는 겐카이섬, 서북부에 있는 오로섬을 포함하고 있다.
후쿠오카시에서 이키섬, 쓰시마섬을 끼고 맞은 편에 한반도가 있다. 일본의 주요 도시 중 한반도와 중국 등 동아시아 지역에 가장 가까운 도시로, 직선 거리로는 도쿄도 구부에서 약 1100km, 오사카시에서 약 550km, 한국의 부산광역시에서 약 200km, 서울특별시에서는 550km, 중국의 상하이시에서는 약 900km, 대만의 타이베이시에서는 1300km 떨어진 위치에 있다.
후쿠오카시에서 이키섬, 쓰시마섬을 끼고 맞은 편에 한반도가 있다. 일본의 주요 도시 중 한반도와 중국 등 동아시아 지역에 가장 가까운 도시로, 직선 거리로는 도쿄도 구부에서 약 1100km, 오사카시에서 약 550km, 한국의 부산광역시에서 약 200km, 서울특별시에서는 550km, 중국의 상하이시에서는 약 900km, 대만의 타이베이시에서는 1300km 떨어진 위치에 있다.
4. 본 문서 정보[편집]
- 본 문서에 작성된 일부 내용들은 아래의 자료들로 참고하였습니다.