| r19 | ||
|---|---|---|
| r1 (새 문서) | 1 | [[분류:2023년/사건사고]] [[분류:사건사고]] |
| 2 | [include(틀:사건사고)] | |
| 3 | ||<-3><tablealign=right><tablewidth=450><tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#fff,#1f2023><#000><color=#fff> {{{+1 '''청주 궁평2지하차도 침수 사고'''}}} || | |
| 4 | ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" | |
| 5 | [[파일:궁평2지하차도 침수.jpg|width=100%]]}}} || | |
| r2 | 6 | ||<-3><#eee,#444> {{{-1 '''▲ 강물에 휩싸인 버스 모습'''}}} || |
| r1 (새 문서) | 7 | ||<-2><colbgcolor=#bc002d><colcolor=#fff> '''발생일시''' ||2023년 7월 15일 오전 8시 45분경 || |
| 8 | ||<-2> '''발생장소''' ||[[충청북도]] 청주시 흥덕구 오송읍 궁평리 지방도 제508호선 || | |
| 9 | ||<-2> '''원인''' ||[[2023년 여름 한반도 집중호우]] 미호천교 확장공사를 위해 둑을 일부러 제거 || | |
| 10 | ||<-2> '''구조''' ||9명 || | |
| r16 | 11 | ||<|4><width=12.5%> {{{#!wiki style="margin:0 -10px" |
| 12 | '''피해'''}}} ||<width=12.5%><colbgcolor=#bc002d><colcolor=#fff> {{{#!wiki style="margin:0 -10px" | |
| r4 | 13 | '''사망'''}}} ||14명 || |
| r1 (새 문서) | 14 | || {{{#!wiki style="margin:0 -10px" |
| 15 | '''실종'''}}} ||불명 || | |
| 16 | || {{{#!wiki style="margin:0 -10px" | |
| 17 | '''부상'''}}} ||9명 || | |
| r16 | 18 | || {{{#!wiki style="margin:0 -10px" |
| 19 | '''차량'''}}} ||17대 || | |
| r14 | 20 | ||<-2> '''수색상황''' ||<-2>{{{#!wiki style="display:inline-block; width:20; padding: 3px 5px; border-radius: 5px 5px 5px 5px; background: #bc002d; font-size: 0.9em" |
| r17 | 21 | {{{#fff '''수색중'''}}}}}} [* 2023년 7월 17일 오후 9시 30분 경, 마지막 시신 1구 수습을 끝으로 사고 발생 3일 만에 지하차도 내부 수색이 종료되었다. 하지만 소방당국은 "마지막 실종자가 외부에서 발견됨에 따라 혹시 모를 실종자가 있을 가능성을 염두에 두고 당분간은 외부 하천변과 논, 밭 등의 수색을 당분간 이어간다는 방침이다.] || |
| r1 (새 문서) | 22 | ||<-3><#f5f5f5,#2d2f34><color=#000,#e5e5e5> {{{-1 [date] 기준}}} || |
| 23 | [목차] | |
| 24 | == 개요 == | |
| 25 | 궁평2지하차도 침수 사고는 2023년 7월 15일 대한민국 청주시 흥덕구 오송읍에 소재한 궁평2지하차도가 집중호우로 인해 침수되어 최소 13명이 사망한 사고이다. [[2023년 여름 한반도 집중호우]]의 사망자에는 집계되지 않는다. | |
| 26 | ||
| 27 | 미호천교 확장공사를 위해 둑을 일부러 제거했다는 사실이 밝혀졌다.해당 사고가 일어나자 기관들이 서로 책임을 떠넘기기 시작했다. | |
| 28 | == 원인 == | |
| 29 | 오송 지하차도 침수 사고는 미호천교 개축을 위해 쌓은 임시제방이 폭우로 늘어난 유량을 견디지 못하면서 무너져 지하차도로 물이 삽시간에 쏟아져 들어와 발생한 것으로 추정된다. | |
| r19 | 30 | == 사망자 분석 == |
| r5 | 31 | 총 14명이 사망했으며, 사망자 현황을 각각의 기준에 따라 분류하면 아래와 같다. |
| 32 | ||
| 33 | ||<-2><color=#fff><bgcolor=#000> '''성별 기준''' || | |
| 34 | ||<tablealign=center><tablewidth=450><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000,gray><bgcolor=#000><rowcolor=#fff><width=28.3%> '''성별''' ||<#000><width=28.3%> '''사망자 수''' || | |
| 35 | || 남성 || 6명 || | |
| r9 | 36 | || 여성 || 8명 || |
| r5 | 37 | |
| 38 | ||<-2><color=#fff><bgcolor=#000> '''연령대 기준''' || | |
| 39 | ||<tablealign=center><tablewidth=450><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000,gray><bgcolor=#000><rowcolor=#fff><width=28.3%> '''연령대''' ||<#000><width=28.3%> '''사망자 수''' || | |
| 40 | || 10대 || 0명 || | |
| 41 | || 20대 || 3명 || | |
| 42 | || 30대 || 1명 || | |
| 43 | || 40대 || 1명 || | |
| 44 | || 50대 || 3명 || | |
| r9 | 45 | || 60대 || 1명 || |
| r5 | 46 | || 70대 || 5명 || |
| 47 | ||
| r18 | 48 | ||<-2><color=#fff><bgcolor=#000> '''시신 수습 날짜''' || |
| 49 | ||<tablealign=center><tablewidth=450><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000,gray><bgcolor=#000><rowcolor=#fff><width=28.3%> '''날짜''' ||<#000><width=28.3%> '''수습 사망자 수''' || | |
| 50 | || 7월 15일 || 1명 || | |
| 51 | || 7월 16일 || 8명 || | |
| 52 | || 7월 17일 || 5명 || | |
| 53 | ||
| r6 | 54 | ||<-2><color=#fff><bgcolor=#000> '''장례식장 안치''' || |
| 55 | ||<tablealign=center><tablewidth=450><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000,gray><bgcolor=#000><rowcolor=#fff><width=28.3%> '''병원명''' ||<#000><width=28.3%> '''안치 사망자 수''' || | |
| 56 | || 하나노인전문병원 장례식장 || 4명 || | |
| 57 | || 청주 성모병원 장례식장 || 1명 || | |
| 58 | || 충북대병원 장례식장 || 3명 || | |
| 59 | || 청주의료원 장례식장 || 1명 || | |
| 60 | || 효성병원 장례식장 || 2명 || | |
| r11 | 61 | || 이 외 장례식장 || 2명[* 희생자 2명은 유가족 뜻에 따라 수원과 세종으로 각각 운구됐다.] || |
| r10 | 62 | || 미상[* 지하차도 참사 마지막 실종자 62세 여성이 2023년 7월 17일 오후 8시 50분 경에 시신으로 발견되었다. 장례식장 위치는 밝혀지지 않았다.] || 1명 || |
| r6 | 63 | |
| 64 | 합동분양소 설치나 영결추도식 거행 여부는 아직 정해지지 않았다. | |
| 65 | ||
| 66 | 충북도는 모든 유족 의견을 들어 추진 여부를 결정한다는 계획이다. | |
| r1 (새 문서) | 67 | == 미흡한 대처 == |
| 68 | 금강홍수통제소가 관할 구청에 궁평2지하차도에 대헤 교통 통제가 필요하다 알렸지만 행정당국은 교통통제에 나서지 않았다. | |
| 69 | ||
| 70 | 미호강 범람에 대비하여 모래로 임시 제방 둑을 쌓고 있었으나 역시 역부족이었다. | |
| 71 | ||
| 72 | 장비를 더 동원해서 홍수를 대비해야 한다는 주민의 요청도 받아들여지지 않았고 결국 제방 일부가 무너져버려 궁평2지하차도가 침수가 되었다. | |
| 73 | ||
| 74 | 관할기관은 본 지하차도에 대한 어떠한 교통통제를 | |
| 75 | 하지 않았다는 점에서 공무원의 부주의로 인한 인재라는 비판을 피할 수 없게 됐다. | |
| r3 | 76 | == 문서 정보 == |
| r1 (새 문서) | 77 | * 본 문서에 작성된 내용은 아래의 자료들로 참고한 내용을 알립니다. |
| 78 | ||
| 79 | * [[https://ko.m.wikipedia.org/wiki/%EA%B6%81%ED%8F%892%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B0%A8%EB%8F%84_%EC%B9%A8%EC%88%98_%EC%82%AC%EA%B3%A0|위키백과]] |