항공사 기장 피살 사건(r18 판)

항공사 기장 피살 사건은 피의자 김동환이 2026년 3월 16일 항공사 기장 한명을 다치게 하고 3월 17일 또 다른 항공사 기장을 흉기로 찔러 사망하게 한 사건이다.

2026년 3월 17일 부산경찰청에 따르면 오전 부산진구 전포동 한 아파트에서 발생한 항공사 기장 50대 남성 A씨의 살인 사건 피의자 김동환(50대)이 오후 8시3분께 울산에서 붙잡혔다. 경찰은 사건 발생 직후 추적에 나선 지 약 13시간 만에 용의자를 검거했다.

앞서 피해자 A씨는 이날 오전 7시께 자택 복도에서 흉기에 찔린 채 발견됐다. 주민에 의해 발견된 A씨는 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 경찰은 A씨가 오전 5시30분께 외출하던 중 피습당한 것으로 보고 있다.

수사당국은 같은 항공사에서 근무했던 부기장 출신 김동환을 유력한 용의자로 특정해 살인 혐의로 추적해 왔다. 2024년 회사를 떠난 김동환은 재직 당시 동료들과 갈등을 겪었던 것으로 전해졌다.

특히 김동환은 범행 전날인 16일 새벽 고양시 일산서구에서도 전 직장 동료를 상대로 살인을 시도했다가 미수에 그친 것으로 확인됐다. 이후 부산으로 이동해 범행을 저지른 것으로 경찰은 보고 있다.

경찰은 사건 직후 항공사로부터 신변보호 필요 대상자 명단을 전달받아 8명에 대한 보호 조치를 시행했고 60명 규모의 수사전담반을 투입해 피의자의 동선을 추적해 왔다.

경찰 관계자는 “피의자에 대해 구체적인 범행 경위와 동기를 확인할 계획”이라고 말했다.#

2026년 3월 19일 경찰은 김동환에 대해 구속영장을 신청했다. 경찰에 따르면 이 아파트 단지는 A씨의 거주지로, 앙심을 품은 지인의 집에 흉기를 소지하고 찾아갔다가 빌라 공동 현관에 가로막혀 돌아온 것으로 조사됐다. 이후 자신이 사는 아파트 단지 내에서 흉기를 들고 서 있는 모습을 본 주민의 신고로 붙잡혔다. A씨는 해치려던 지인을 직접 만나지는 못한 것으로 전해졌다. 살인 예비죄는 살인을 실행하지 않더라도 살해 의사를 가지고 흉기를 준비하는 등의 행위를 하면 성립한다. 경찰이 확보한 폐쇄회로(CC)TV에는 A씨가 집에서 흉기를 들고 출발해 가까운 거리에 있는 지인 집까지 찾아가는 동선이 포착됐다고 한다. 두 사람은 오래 알고 지낸 사이지만 최근 10년간 한 차례도 연락을 주고받지 않은 것으로 파악됐다.#

2026년 3월 20일 부산경찰청은 피의자 김동환에 대한 사이코패스 진단 검사(PCL-R) 결과 사이코패스는 아닌 것으로 분석됐다고 밝혔다. 해당 검사는 40점 만점으로 통상 국내에서는 25점 이상일 경우 사이코패스로 진단한다. A씨의 정확한 점수는 공개되지 않았지만 기준점을 넘지는 않은 것으로 확인됐다.#

2026년 3월 22일 부산지방법원(영장전담 판사 엄지아)은 지난 20일 살인 혐의를 받는 전직 부기장 피의자 50대 김동환에 대해 구속영장을 발부했다고 밝혔다. 법원은 A씨가 도주할 우려가 있다고 판단해 구속영장을 발부한 것이다.

2026년 4월 21일 법조계에 따르면 살인 등 혐의로 기소된 국내 모 항공사 전직 부기장 김동환은 이날 법원에 국민참여재판 '희망' 의사가 담긴 서류를 제출했다. 하지만 이날 김이 국민참여재판을 신청함에 따라 공판기일 및 재판 절차는 변경될 수 있다. 재판부가 이 의사를 그대로 받아들일지는 미지수다. 국민참여재판법 제11조에 따라 재판부가 참여 재판이 적절치 않다고 판단할 시 통상 공판 절차로 진행할 수 있기 때문이다. 김동환은 현재 국선변호인과 재판을 준비하고 있는 것으로 전해졌다.#

피의자 김동환은 경찰에 “예전부터 알고 지내던 지인이 내 뒷이야기를 하고 다닌 것에 화가 났다”는 취지로 범행 동기를 밝혔다고 한다. 

2026년 3월 19일 국제신문 취재를 종합하면 지난 16일 피의자 김동환이 경기 고양시 일산에서 첫 범행대상자 B씨 살해를 시도하다 미수에 그쳤던 당시, A씨는 공공기물에까지 손을 대는 대담함을 보였다. 김동환은 사건 전부터 B 씨 뒤를 밟으며 주거지와 생활 습관을 파악했고, 16일 새벽 B씨가 사는 아파트 층의 엘리베이터 출입문에 ‘고장’이라는 팻말을 미리 붙였다. B씨의 비상계단 이용을 유도하기 위해서다.

실제 새벽 4시30분께 출근길에 나선 B씨는 엘리베이터 이용이 불가능한 것으로 알고 계단으로 향했다가 기다리고 있던 A씨를 맞닥뜨렸다. A씨는 미리 준비한 범행도구로 B씨의 목을 조르며 살해를 시도했으나 B씨가 강하게 저항해 미수에 그친 것으로 전해졌다.

이 때문에 김동환은 약 24시간 후 부산에서 범행을 저지를 때는 흉기를 이용한 것으로 알려졌다.

부산에서도 김동환은 옷을 여러 차례 갈아입고, 휴대전화 전원을 끈 채 현금만 사용하면서 수사망을 피했다. 이동수단 역시 현금으로 버스와 택시 등 대중교통만 이용했다. 경찰 관계자는 “범행대상자들의 뒤를 밟으며 공항에서부터 집까지 몰래 따라가는 등 수차례 현장 답사를 통해 범죄를 사전준비한 정황이 포착되고 있다”고 말했다.

한편 김동환이 지목한 범행대상자는 김동환의 퇴사 과정과 직·간접적인 관련이 있었던 것으로 추정된다. 김동환은 2019년 해당 항공사에 부기장으로 입사해 코로나19를 거친 후 2022년부터 2년 동안 병가로 휴직했다. 이후 2024년 퇴사해 비행경력은 비교적 짧은 것으로 전해진다.

김동환은 6개월·1년 단위로 조종사들이 치르는 심사에서 여러 번 떨어졌고, 재평가를 받는 과정에서 부담을 느끼며 정신건강 악화도 호소했던 것으로 알려졌다. 김동환은 이에 대한 책임을 당시 심사를 진행했거나, 퇴사 과정에서 요구 사항을 들어주지 않은 동료 등에 돌리는 등 앙심을 품은 것으로 보인다. 김동환은 “공군사관학교의 부당한 기득권에 억울하게 인생을 파멸 당했기 때문에 제 할 일을 했다”는 식의 당당한 태도를 보이고 있다.#

2026년 3월 18일 경기북부경찰청 등에 따르면 지난 16일 오전 4시 40분께 피해자 B씨로부터 “누군가가 목을 졸라 나를 죽이려 했다”는 신고가 접수됐다. 이날 김동환은 복면을 쓴 채 B씨를 뒤에서 습격해 살해하려 했으나, B씨의 강한 저항으로 실패해 도주했다.

경찰은 신고 접수 약 5분 만에 도주 예상 지점에 경찰력을 긴급 배치하는 등 초기 대응에 나섰다. 이후 약 15분 만에는 최고 대응 단계인 ‘코드0’를 발령하고 수색 범위를 확대했다.

그러나 이 같은 조치에도 경찰은 A씨를 잡지 못했다. A씨는 현장을 빠져나와 같은 날 오후 부산에 도착했고, 다음 날 새벽 부산진구 한 아파트에서 또 다른 항공사 기장 B씨를 흉기로 찔러 살해했다.

이에 경찰이 초기 수사 과정에서 추가 범행 가능성을 선제적으로 인지하지 못한 탓에 인명 피해를 막지 못했다는 비판이 나온다. 경찰에 따르면 D 씨는 ‘피의자가 퇴사와 관련해 자신에게 앙심을 품었을 것’이라고 진술하면서도 추가 피해 가능성에 대해서는 언급하지 않았다. 경찰은 추가 범행 대상이 존재한다는 점을 전제로 한 대응에는 나서지 못했다고 해명했다.

반면 부산에서는 살인 사건이 발생한 이후 상황이 급변했다. 경찰은 17일 오전 9시께 사건 연관성을 인지한 직후 항공사와 접촉해 추가 위해 우려 대상자를 파악했고, 전국 각 경찰청과 공조해 관련 인물 8명에 대한 긴급 신변 보호 조치를 시행했다. A 씨는 부산에서 범행을 저지른 이후 또 다른 기장 C 씨를 살해하기 위해 경남 창원을 찾아갔으나, 촘촘하게 배치된 경찰 인력을 확인하고는 범행 계획을 실행하지 않았다.

이번 사건과 관련해 항공사 측의 관리·대응 체계에 대한 점검 필요성도 제기된다. A 씨는 부기장 자격 심사 이후 주변에 강한 불만을 드러낸 것으로 전해졌으나, 항공사 차원의 별도 조치 여부는 확인되지 않고 있다.

다만 항공업계는 개별 일탈에 가까운 사안이라는 입장이다. 업계 관계자는 “평가 탈락 사례는 극히 일부이며 내부 필터링이 정상적으로 작동했기 때문에 퇴사로 이어졌을 가능성이 크다”고 설명했다.#